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An dieser Stelle möchte ich ihnen meine neue Internetpräsenz vorstellen, die sich z. Zeit im Aufbau befindet: www.oberlack-getrieberestaurierung.de
Besuchen sie mich in der "Werkstadt"® bei den 13. Classic Days Schloss Dyck. vom 03. August - 05. August 2018 im Miscanthusfeld / Dycker Feld. Erfahren sie mehr, speziell über das Getriebe oder die Hinterachse ihres Fahrzeugs: Gerne werde ich Ihnen technische Fragen rund um Ihre Getriebe- und Hinterachsprobleme beantworten: Schäden erkennen, Schäden deuten, worauf sollte man Hören, und nicht ignorieren! Öle und Schmierung sind ein weiteres, sehr wichtiges Thema für die Erhaltung ihres Antriebsstrangs. Funktion, Aufbau und Wirkungsweise ihres Schaltgetriebes, der Synchronisation und Sperrdifferential usw.
Auf meiner Webseite stelle ich ihnen mein Angebot im Bereich Reparatur, Restaurierung von Getrieben und Hinterachsen für Oldtimer vor:
technische Weiterentwicklung: Laser-Reparaturschweißen für: Motorblöcke, Zylinderköpfe Kurbelwellen, Getriebewellen und Das Schweißgut ist immer für den speziellen Einsatzzweck wählbar. Härte kann bis 62 HRC erreicht werden, z.B. Kurbelwellen, werden nicht mehr nachgehärtet, sondern direkt auf Maß geschliffen. Bei großen, seltenen und teuren Zylinderköpfen und Motorblöcken bietet sich diese Art der Reparatur besonders an, weil durch minimale Hitzeentwicklung kein Verzug, wie z.B. beim herkömmlichen Aluschweißen entsteht.
Nutzen Sie meine langjährige Erfahrung, um Ihre Getriebe, Differentialsperren usw. optimal im Rennsport einzusetzen! Nutzen Sie diese Erfahrung auch, wenn Sie mit Ihrem PKW oder Oldtimer Getriebeprobleme haben, sei es Reparatur oder Rekonstruktion. Kurzum, eben bei allem wo Zahnräder verbaut sind. Es muss nicht immer "Austausch" sein! Gerne bin ich Ihnen behilflich in allen Fragen rund um alles, was sich im Getriebe dreht! |
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